作者:山東沃達重工 發表時間:2025-12-06
四柱液壓機功能強大，根據不同客戶要求和使用場合，我們可安裝相應模具來實現其功能。它是靠油缸來完成各種動作🔴的，為了能讓大家對四柱液壓機有一個詳細的了解，我們就來解析下它的各個油缸工作過程，通過直觀動圖您可以清晰了解設備的工作🍓原理。
一、主油缸動作
當你按下啟動按鈕後，電磁鐵【1DT】和【5DT】得電，使得電液換向🔞閥【10】工作☎️在右位，電磁換向閥【11】也工作在右位。輔助泵【1】輸出的控制油液，在流經電磁換向閥【11】後，将液控單向閥【12】打開。此時，系統内的油液流動路徑如下：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無📞杆腔;
回油路：主油缸的有杆腔→液控單向閥【12】→換向閥【10】的右位→換向閥【4】的中位→油箱。
四柱液壓機主油缸的活塞杆和滑塊在自重的作用下快速♈下😘落，液壓泵【3】的流量并不足以補充主油缸頂🏃♂️部因快速下降而騰出的空腔，我們會在主油缸頂部設置一個副油箱【18】，副油箱中的油液會在大氣壓力和液位高度❄️的聯合作用下，經過配有卸荷閥芯的液控單向閥【14】，順利流入主油缸🈲的無杆腔内。
2、慢速下行及加壓
當主油缸上的活動擋塊壓下行程開【XK2】時，電磁鐵【5DT】失電，換向🏃🏻♂️閥🐪【11】切換到左位工作，液控單向閥【12】關閉。此時，主油缸無杆腔🈲内的壓力開始升高，閥【14】被迫關閉，且液壓泵🏃🏻【3】的排量自動減小，主油缸就轉而進入慢速⛷️接近工件并逐漸加壓的階段。在這個階段中，系統🥵的油液流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無杆腔;
回油路：主油缸的有杆腔→單向閥【13】→換向閥【10】的右位→換向閥【4】的中位→油箱。
滑塊先是慢速下行，一旦滑塊接觸到模具後，阻力會急劇增加，随之而來的就是主油缸無杆腔内的壓力進一步升🔴高，液壓泵💚【3】的排量進一步減小，主油缸驅動滑塊以極慢的速度對工件加壓。
3、保壓
當主油缸無杆腔内的壓力達到預先設定值時，壓力開關【17】就會⭕發出信号，使得電磁鐵【1DT】失電，電液換向⁉️閥【10】切換回中位，主油缸的上、下腔均被封死，系統開始進入保壓狀态；單向♍閥【16】能夠保證主油缸上腔具備良好的密封性，以保持持續地高壓狀态。保壓時間可以由壓㊙️力開關【17】控制的時間繼電器設定。
4、洩壓及快速回程
4.1、洩壓
當換向閥【10】切換到左位工作的瞬間，主油缸無杆腔還未來得及洩壓，壓力依舊很高，此時帶阻尼孔的卸荷閥【15】呈開啟狀态，油液流動路徑為：
液壓泵【3】工作在低壓狀态，這個壓力并不足以打開複式液控🏒單向閥【14】的主閥芯，但能開啟其内部套裝⛱️的卸荷小閥芯🔞，主油🈲缸無杆腔的高壓油經過這個☂️卸荷小閥芯的開口洩回到頂部的副油箱【18】，随着壓縮油液的洩回，主油缸無杆腔内的壓力💚也就随之🔞降低；整個洩壓過程會持續到主油缸無杆腔内的壓力降到使卸荷閥【15】關閉為止。
4.2、快速回程
在洩壓過程結束後，液壓泵3的供油壓力開始上升，直至頂開單向閥【14】的主閥芯。四柱液壓機油液的流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→液控單向閥【12】→主油缸的有杆腔;
回油路：主油缸無杆腔→液控單向閥【14】→副油箱【18】。
4.3、停止
當主缸活塞杆頂端的滑塊壓下行程開關【XK1】時，電磁鐵【2DT】失電，使🧑🏽🤝🧑🏻換‼️向閥【10】切換到中位，主油缸上、下腔再次被封👌死進🌐而停止運動，快速回程動作至此結束。此✉️時液壓泵【3】再次處于卸荷狀态📞。系統的油液流動路徑為：
液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的中位→油箱。
1、頂出
當我們按下頂出按鈕，電磁鐵【3DT】通電，換向閥【4】切換到左位工作，頂出缸的活塞開始上移，從而将工件頂🔴出。四柱液壓機油液流動路徑為：
回油路：頂出缸的有杆腔→換向閥【4】的左位→油箱。
2、返回
當頂出缸完成頂出動作後，電磁鐵【3DT】失電，而電磁鐵【4DT】得電，換向閥【4】工作在右位，頂出缸的活塞開始下降，此過程中💜四柱液壓機的油液流動路徑如下：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【21】的右位→頂出缸的有杆💚腔;
回油路：頂出缸的無杆腔→換向閥【4】的右位→油箱。
3、浮動壓邊
背壓閥【6】是采用溢流閥來建立背壓的，而溢流閥一😍般是錐閥🍉，其開度變化時，開口面積變化比較大，進而會🤩影響運動的平穩性，我們在它之前串接了一個節流閥【7】；最後安全閥【5】可限定頂出缸無杆腔的最大壓力，也可防止因節流閥【7】堵🔞塞而造成憋壓的情🍉況發生。
通過以上的詳細介紹，我們對四柱液壓機各個油缸的動作有所了解，将各個動作通過程序來控制設🔴備，就可實現自動運行。對于不同功能和㊙️作用的液壓機，還有會其他功能的液壓缸，基本上動作都相同。